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  • 商品名称: 襟翼舵
  • 商品编号: 8001
  • 上架时间: 2016-08-09
  • 浏览次数: 118

  

襟翼舵的舵叶,按比例分为两个按一定规律相对转动的主体(主舵)和尾翼(子舵),当舵处于零位时,舵叶呈对称机翼剖面,保证了船舶的航向稳定性,也不增加船舶直航时的阻力。但当襟翼舵叶离开中位,主舵转动一个角度α时,其子舵由于传动机构的作用相对于主舵中心线又转动β角度,子舵的偏转相当于改变了舵剖面的拱度,与变拱度的机翼相似,从而使升力系数大大提高。因此,襟翼舵不论用于何种船舶上,其操纵性能都能获得较大的改善,尤其是在船舶低速小舵角时有更好的舵效,因而被称为“高效舵”。

目前襟翼舵传动机构主要有齿轮式、导杆式、拨叉式和曲柄连杆式,海船使用最多的是导杆式,内河船使用最多的是齿轮式,曲柄连杆式是上世纪90年代由国外传入中国。除导杆式外,现多数襟翼舵的传动机构都设置在舵叶顶部的密封保护罩内,以避免江(海)水对船动机构的腐蚀和泥沙的磨损。目前,由于传动机构的结构尺寸的原因,导杆式不能布置在密封保护罩内,齿轮式和拨叉式的密封保护罩的外形尺寸较大,无法安装标准的舵叶线型设计,从而影响舵效和增加阻力。只有曲柄连杆式的密封保护罩可以按照标准舵叶线型设计,是目前最佳的襟翼舵传动方式。