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市场何时回暖

日期:2012年11月8日 08:59

        日前,远东集团旗下裕民海运新船“裕日”轮在外高桥造船命名,在交付仪式后,远东集团董事长董事长徐旭东表示,航运复苏需要一段调整期,主要还是看美国与欧洲的恢复情况,以及大陆经济的持续成长,估计2014年可逐渐回复;至于全球经济何时复苏,徐旭东幽默地说:“这个问题要问仙人了!但不管怎样,我们还是要乐观向前走。”
         他表示,中国新一代领导人上台后,应会展开一系列经济政策,加上印度、东南亚、南非、南美等新兴市场的基础建设,仍有很大发展空间,在此需求支撑下,市场可望在2014年后回暖。
         裕民航运总经理王书吉也表示,今年航运公司出现经营困难,主要问题出在船东,在2008年市场景气时扩充得太快,现在新船陆续交付出现运能高峰,但明年后会缓下来,到2014年新船交付会大幅减少,届时航运市场将回复。
         至于航运业务趋势,王书吉表示,发展中国家已经饱和,新兴经济体是未来发展较快地区,而新兴国家经济动能主要以投资、城市化与基础建设为主,对钢铁等原物料的需求会继续成长,散装业务的成长空间仍大。
         危机入市是门学问,王书吉指出,2006、2007年是船价最高峰,当时二手船价格便宜,2010年起购买新船也是为汰换旧船,航运是周期性大行业,恰当时机该扩充就扩充,他表示“排名大、但不赚钱,还是不好!”
         裕民航运总经理王书吉表示,像卅日交船的「裕日轮」规格,以往承造价都要一亿美元以上,但因这是在航运业不景气时下的单,六千多万美元就买到了吨位大、设备先进且环保都达先进国家要求的大型散货轮。
         由于预测散货船市场将率先恢复,裕民航运危机入市,除了向外高桥船厂订购了八艘大型散货轮外,还向舟山中远船务公司订造二艘超轻便极限型、向广州中船龙穴造船公司订造巴拿马极限型散货船。
 

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