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泰州造船业全面回暖

日期:2014年6月11日 08:33

据江苏省经信委消息,今年泰州市船舶行业全面回暖,造船重点企业全面开(复)工,内河船舶企业生产正常,配套企业尤其是为舰船配套的企业订单充足。目前手持订单356艘2434.9万载重吨,是历史最好水平2011年完工1069万载重吨的二倍多,重点企业已排产到2016年以后。

今年一季度该市船舶行业完成现价产值276.85亿元,增长4.0%,实现销售收入223.39亿元、利税34.09亿元、利润23.62亿元,分别增长9.3%、6.4%、2.6%。造船完工量7艘29.9万载重吨,下降88.78%,占全省的14.5%。新接订单46艘319.8万载重吨,增长473.12%,占全省的39. 4%。手持订单356艘2434.9万载重吨,增长103.0%,占全省的37.7%。内河船舶完工238艘21.97总吨,与去年基本持平。主要呈现四大特点:

一是企业生产满负荷运行。各家船企从有效落实物量平衡、持续加强生产准备、压缩船台船坞周期、控制码头调试周期、加强人力资源调配等多个环节,确保正常或满负荷生产。目前,重点船企合拢前各道工序任务都已饱满,用工4.6万人,比去年12月底增加近2万人。新扬子造船(位置 评论 新闻 招聘)万箱集装箱船(船型 船厂 买卖)首制船已提前3个月于今年3月交付,是我国首批具有完全自主知识产权的万箱级集装船,工信部专门发贺信给予鼓励。新世纪从去年9月起已全面复工,今年计划开工21艘196.45万载重吨。扬子鑫福(位置 评论 新闻)今年计划交付万标箱集装箱7艘以及20.5万吨散货船(船型 船厂 买卖),年目标200万载重吨。口岸船舶(位置 评论 新闻)从今年1月份起实行新的薪酬管理制度,人均增资14%,同时还将外包队劳务费发放标准提高10%。新东方今年继接单20.8万吨散货船4+4艘后又新接单18万吨散货船10+8艘,预示着该企业已渡过了最艰难期。南洋船舶(位置 评论 新闻)去年无一单进账,今年已新接订单5.1万吨散货船2艘,海工辅助船4艘。

二是创新和竞争能力明显提升。重点船企广纳人才,加快投入,充分发挥企业研究院所和技术中心作用,积极开发更加绿色、性价比更好、更具竞争力的双高船舶、绿色船型参与国际市场竞争。新扬子计划投入研发费用3亿元以上,开发新船型10个以上。新世纪在加大新优主流船型开发的同时,大力开发海洋工程装备、液化石油气船(船型 船厂 买卖)、液化天然气船(船型 船厂 买卖)、浮式生产储油船(船型 船厂 买卖)(船型 船厂 买卖)、化学品船(船型 船厂 买卖)。内河船舶已开始从代加工向接单生产转变,生产能力和工艺技术水平有了质的变化。

三是以推进《船舶行业规范条件》为重点,加快从总装造船向数字造船转变。今年工信部组织开展符合《船舶行业规范条件》企业的申报工作,新扬子是首批先行试点的三家民营企业之一,新世纪等其他企业按期限要求也将在6月前提出申请,力争尽快通过达标验收。目前各船企都成立了专门机构,制订工作计划和主要措施,按照申报要求进行对标自查,重点加强安全标准化和能源管理体系工作,着力提升在各阶段的施工完整性水平,提高设备设施的自动化(产品库 求购 供应)水平,优化现有生产流程。同时,相关船企业加大推行生产能力评价工作,南洋正提出一级二类船舶生产能力评价申请,内河船舶江北、申泰等船厂也在开展相关硬件设施建设和软件(产品库 求购 供应)资料准备工作。

四是保交船和提高效益的压力加大。目前船企手持订单中新船型多,部分船坞、船台以及舾装(产品库 求购 供应)码头任务不足,青壮工、技工比较紧缺,加上一些企业停产半停产已有时日,恢复生产有一个过程,按时交船困难前所未有。生产效益方面,新接订单价格保本微利,其中内河船舶加工费每吨仅50元左右。船东付款方式由大头小尾改成小头大尾,船厂须垫资70%以上的款项才能造船,船企财务费用和人工成本继续增加,融资难矛盾仍较突出,企业利润空间受到明显挤压。 

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