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海南省政协委员黄飞舟:海南建立宽松国际船舶登记制度

日期:2015年2月8日 08:19

    南海网海口2月7日消息(南海网记者 陈望)受上海自贸区优惠政策的影响,海南省原注册船舶正快速流失,如何吸引船舶在海南注册呢?2月7日,海南省政协委员黄飞舟在即将召开的海南省政协六届三次会议提案建议,在海南建立宽松国际船舶登记制度,吸引船公司在海南集聚,以更好地服务于海洋强省、海上丝绸之路“南海基地”的战略部署。

  自上海自贸区成立以来,优惠的政策吸引了很多企业入驻,航运企业亦在其中,已吸引海南省国投远东航运公司(5艘船、162902吨)、海南中化船务有限责任公司(10艘船,41081吨)等公司迁移至上海自贸区,2014年,国务院又新批复了广东、福建、天津三个自贸区,如海南航运业不抓紧时间转型升级,海南省现有的航运企业和船舶很有可能会转移到广东、福建等地注册,对海南航运业将会带来极大的冲击。

  经调查,海南省港口基础设施发展较为滞后,国内已经有很多港口发展远远超越我们,如果我们现在想从硬环境上重新赶超其他省市,短期内难度较大,所以海南省港航业发展只能另辟蹊径。新加坡的发展系依托其优越的地理环境和各项优惠政策,海南与新加坡有相似的地理环境,从先天来说有发展成新加坡国际航运中心的条件。

  宽松国际船舶登记制度能给海南带到什么收益呢?省政协委员黄飞舟指出,首先可以增加税收;其次可以吸引船公司集聚,带动航运产业链的发展;此外还可以吸纳人才集聚和增加就业岗位。

    黄飞舟建议,海南建立的宽松船舶登记制度需做到以下几点:一是国内新造国际运输船舶在海南加入中国籍,享受出口退税。二是改革登记吨费。三是改革吨税。四是免除增值税和所得税,或者加上时间期限。五是给予造船贷款优惠,同时要求必须在海南注册。六是放宽船员限制政策。七是简化注册登记流程。八是取消外资投资股比限制。

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